Leading a worthwhile life

自転車トレーニングの後にブランチを食べ、今度はリサの散歩へ。最近週末は2時間程度歩く。今日も夕方近くまで2時間歩いた。リサは外に出るのが非常に好きな上、我々もウォーキングの運動になるし。今日は心拍計を巻いてリサの散歩でどのくらいカロリー消費をするのか計測してみた。意外にも、結構カロリー消費することが判明。今日は2時間歩いて640Kcal。妻はカートを押しているからもっと消費したかもしれない。

リサを散歩させていると、良く人に話しかけられる。今日も3〜4人くらいには話しかけられた。奇妙なカートに乗っているので珍しいのだろう。声をかけてくれる人は、やはり犬を飼ってたりする犬好きな人が多い。良く面倒を見ていて偉い、と時々言われる。中には「きっとあなた達にはこれから良い事があるわよ」とまで言ってくれる人もいた。妻は「リサはドイツの犬だから、きっとあなたが好きなドイツ車が手に入るのよ」と言っていた…。

今日も自転車トレーニング。国道20号経由で大垂水峠往復。消費カロリー900Kcal、走行距離32Km。

高尾を超えた辺りの国道20号沿いでは、圏央道の八王子南インターチェンジの工事が行われている。先日までは高架橋の柱だけたったのだが、最近になって道路らしい姿が現れ始めた。調べてみると、この圏央道は相模原や厚木を抜けて藤沢までつながるようだ。東名高速にもつながるようなので、便利にはなるのだろう。

もはや旧車？と呼べるようなVOLVO S80 T-6であるが、せっかくそれなりの車が手に入るので手を入れて快適に乗るつもりである。今は以下のような計画を考えている。

■足回り他修理

親父の話だと、バンプを超える時に微妙なコトコト音がしているらしい。10年10万キロの車なので、消耗品であるブッシュやボールジョイント等はある程度交換が必要だろう。もしサスの交換まで必要になった場合はせっかくなのでビルシュタインへの交換も考えたが、高性能スポーツカーじゃあるまいし、ノーマルのままにする予定。依頼はディーラーは高いので、近所で評判が良さそうなボルボ専門工場を見つけた。高速道を使う機会も多いので、足回りは見積もりを取ってある程度リフレッシュさせる予定。また、ディーラーも見捨てたという正常だが排気警告ランプが消えない問題や、クルーズコントロールボタンが効かない問題は、海外の掲示板で同一の症状の記事を見つけた。何となく直し方がわかったので、先ずは自分で修理を試みる。運が良ければ直るし、ダメならもう一度工場で見てもらう。

■タイヤインチアップ＋アルミ鍛造ホイールへ交換

S80 T-6は標準で225/55/R16のタイヤを履いている。親父は十分足は固いと言っていたが、前に乗っていたZから比べれコンフォート寄りだろう。多少ゴツゴツ感があっても私は固い足が好きなので、18インチにインチアップを考えている。ホイールは拘りがあるので鍛造ホイールを検討している。軽量化、というよりは自己満足。確かに軽くはなるのだろうが、それが性能に現れ体感できるとは思ってない。"Forged"の刻印への憧れである。自転車乗りがカーボンとチタンに憧れ、キヤノンのカメラ好きが赤枠のLレンズを無理して選ぶのと同類。無意味な男の趣味である。

話を戻すと、ボルボのホイールは特殊だった。PCDが108でセンターハブ径が65.1、オフセットが40mm前後。この仕様は汎用的でなく、殆どボルボ専用。だから選択肢が非常に少ない。がっかりしていたところ、実はZに履かせたかったが当時は諦めていたホイールがボルボに対応していることがわかった。RAYSのCE28である。タイヤはブリジストンのRE050で225/45/R18をチョイス。このタイヤのグリップの良さはZで経験済み。私のヘタれな走り程度では、鳴かせた事が殆どなかった。

ということで、装着シミュレーションをサクっとしてみた。先ずはノーマル。この写真のノーマルホイールは入手するS80 T-6の物とは違うかもしれない。この手のセダンなので、いずれにせよ無難なデザインであると思う。



RAYSのCE28。かなりスポーティーで良い感じである。素敵だ。



ちなみにオークションで良く売られているBBSのホイール。鍛造だし、オークションで買えばコストパフォーマンスは良い。デザインも悪くは無いのだが、定番アイテムで履いている人が多いので却下。




■カーオーディオのiPod対応

カーナビはHDDタイプが後付けで搭載済みなのでそのまま使用。ETCもある。問題はカーオーディオだ。CD+MDのみ。スピーカーは11スピーカーというリッチな仕様らしいのだが、10年前の車なので、HDDへのリッピングは勿論、当然iPhone/iPodなんてつながらない。iPhone/iPodをFMトランスミッターで飛ばすしか選択肢が無いか、と思っていたら、何とiPhone/iPodを接続するアダプタを発見。iMIVである。しかも10年前のボルボの標準オーディオと接続可能な上、ハンドル部のオーディオ操作スイッチにも対応してる。神業だ。どこのインターフェースに接続させるのかと思ったら、何とiPhone/iPodをCDチェンジャーに見せるようだ。マニュアルをまだ真剣に読んでないのだが、どうやらプレイリストをCD1枚毎に見せるような仕組みらしい。素晴らしい。購入決定。

■バックモニタ

バックモニタが無くてはバックできなほど運転が下手な訳ではないが、一度使ってしまうとその便利さから逃れられない。幸いなことに、搭載されているカーナビのモニタにはAUX入力がある。単品販売されているバックモニタを装着して、AUXに接続して終了。

取り合えずこんなものか…。

今日は新しい駐車場の契約に行ってきた。今はマンションの立体駐車場を契約しているのだが、横幅170cmの小型車しか入らない。今度のボルボは183cm。論外である。近所の駐車場を探すと、徒歩1分の場所に1台当りの横幅が3mという巨大な駐車場を発見。これならハマーも置けるじゃん。東京にしては珍しい物件だ。しかも料金も若干安い。本日契約完了。

さて、ボルボS80 T-6との長い付き合いが始まりそうなので、色々と調べてみた。ボルボ、というか外車の維持は大変と思っていたが、実は誤解のようであった。海外サイトには細かい修理部品が非常に安い値段で販売されていることがわかった。これで最低限の修理は自分で行える。また、修理工場を探してみると、ボルボのような外車の修理を専門にしている工場も結構あり、中にも部品持ち込みOKという工場もある。海外からの個人輸入は何度か経験しているので、高い部品であれば部品だけ自分で手配し、修理してもらうことも出来そうだ。また、情報は圧倒的に国内より海外サイトの方が情報量が多い。特に掲示板等による情報は非常に豊富である。

海外は自分でメンテする人も多く、amazonで洋書を探すと車種毎の修理マニュアル本を発見。早速購入した。バラし方も修理方法も載っている。日本ではこの手の本はあまり見かけない。あっ、理由がわかった気がする。都会の月極駐車場じゃメンテは無理か…。

来月、車がボルボS80 T-6に変わる。と言っても10年落ち10万キロ走行という代物。親父が長年乗りたかったランクルへ買い替えるため、査定してもらったら一桁らしい。しかも元々もう少し乗る予定だったとかで、タイミングベルトやドライブシャフトの修理等、結構費用をかけたばかりだと言う。車検も1年残っている。そこで、もったいないので乗るなら譲るというありがたい申し出がったので喜んで受けた。

大パワー車に乗るのは2年ぶりだ。S80 T-6はボルボでは異色なセダン。古い車とは言え、ツインターボで272馬力を発する。セダンはあまり興味が無かったので調べてなかったが、0-100Km加速は6秒程度。前に乗っていたNAのフェアレディZとあまり変わらないかもしれない。

そう、再び東京に戻ることを決意した丁度2年前。その当時の車ライフは実に充実したものであった。スイフトスポーツとフェアレディZの2台持ち。Zが週末ツーリングを楽しむ趣味車、スイスポを通勤用としていた。スイスポの前はコペンだった。しかし、愛犬のリサが病気になり、病院通いが頻繁になってきた。そこでリサの動物病院送迎や通勤、近所の買い物用としてコペンをスイスポに変更した。コペンもスイスポも、近所を走るには非常に快適な車であった。

そして2年前、再び東京に戻ることになったのだが流石に東京じゃ2台は維持できない。おまけに要介護犬もいるので、犬＋荷物の搭載による移動は必須。安曇野と東京の移動はZだったら非常に快適だったのだが、ストラットタワーバーがリアにもマウントされるZでは流石にリサの搭載は無理なので、泣く泣くZを手放した。新生活も始まるし、2拠点の維持も考え、取り合えずスイスポ1台体制で今に至った。

スイスポは一般道は楽しい車だ。しかし、高速道が辛い。走りは別に不満は無いのだが、とにかくうるさい。ハイグリップタイヤのせいか、特に酷いのがロードノイズ。また、スポーツマフラーも良い音を奏でてくれるのだが、ギアが5速までしかないため回転数が高く、エンジン音もそれなりに出る。会話も大声になるし、カーオーディオも何の曲が流れているのが判別不能。買い替えたいとは思っていたが、車の使用頻度も低いし、自宅の繰り上げ返済を優先させるためスイスポの買い替えは我慢していた。

長距離移動が楽な、安全で高速安定性の良い車が欲しいと思っていたので、今回の申し出は非常にありがたい。親父のランクルが来月中旬納車ということで、そのタイミングに合わせて譲ってもらう。ちなみにスイスポは弟が乗りたいというので譲ることになった。

これで安曇野への移動も楽になる…。